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ワゴンRスマイルとソニカを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  ソニカ
VS
71.8万円235.8万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 7.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
2441 中古車掲載台数 83
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 元試乗車

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    148万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ***HYBRID X セーフティプラスP&ナビ 

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 未使用車・片側パワースライドドア・ETC・プッシュスタート/キーフリー・シートヒーター・オートエアコン・LEDヘッドライト

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ワゴンRスマイルハイブリッドX 届出済み未使用車 ロングラン保証付き

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電子パーキング 左パワースライドドア 電動格納ミラー 運転席シートヒーター 電動格納ミラー クリアランスソナー

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    195万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 クリームコーデ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター

    本体価格
    167.7万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボナビETCスマートキー修復歴無し

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS インタークーラーターボ ナビ フルセグ ETC スマートーキー

    本体価格
    38万円

関東
543
158.7万円
関西
368
158.6万円
東海
407
166.3万円
北海道
145
174.2万円
九州
312
160.2万円
東北
235
169.6万円
北陸・甲信越
183
168.2万円
中国
146
165.6万円
四国
102
162.7万円
地域別台数
関東
27
32.9万円
関西
11
30.2万円
東海
15
30.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
5
30.7万円
東北
5
43.9万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
11
43.1万円
四国
2
14.9万円

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ワゴンRスマイルとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  ソニカ
129.7万円198.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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