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ムーヴコンテとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  トゥデイ
VS
1万円130万円
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中古車相場 18万円139.8万円
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1287 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L カーナビ フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ L L

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 保証付 修復歴無 ETC 1オ-ナ- Bカメラ HID

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ X セキュリティアラーム・衝突安全ボディ

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 4WD ナビ TV スマートキー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 自社 ローン対応 検2年 CD ベンチシート

    本体価格
    13万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 4MT・水色・社外アルミ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
    77.8万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R8年3月 MTREC 電動調整ドアミラー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 純正5速 走行73000キロ JA4 PGM-F

    本体価格
    38万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX ETC パワステ パワーウィンドー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    33万円

関東
201
33.3万円
関西
145
30.8万円
東海
186
30.7万円
北海道
75
43.4万円
九州
254
33万円
東北
130
37.5万円
北陸・甲信越
113
35.8万円
中国
94
36.4万円
四国
89
34.5万円
地域別台数
関東
21
56万円
関西
9
62.4万円
東海
3
63.3万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
6
43.3万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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ムーヴコンテとトゥデイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  トゥデイ
104万円174.2万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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