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ムーヴコンテとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   マツダ  AZ-1
VS
3.8万円115.1万円
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中古車相場 179.8万円374.3万円
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1026 中古車掲載台数 15
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    本体価格
    38.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ 14AW スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G 14インチ社外アルミホイール 前ドライブレコーダー

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS スマートセレクション SN スマートキー ナビ バックカメラ

    本体価格
    32.4万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ その他 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 走行5.0万キロ 社外CD USB接続 i-stop スマートキー 電格ミラー オートエアコン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ETC キーレス スマートキー

    本体価格
    13.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド 禁煙車 パワーシート オート

    本体価格
    19.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/ドライブレコーダー/地デジチューナー/リアカメラ/ETC/Bluetooth/

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ Lリミテッド 電動式運転席  キーレス ドライブレコーダー  ヘッドライトレベライザー  ウインカー付き電動格納ミラー  ドアサイドバイザー

    本体価格
    16万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ガルウィング 5速マニュアル ターボ 社外エアクリーナー momoステアリング レイズ製15インチアルミホイール

    本体価格
    179.8万円

関東
187
31.6万円
関西
126
27.1万円
東海
129
29万円
北海道
67
34.2万円
九州
190
32.7万円
東北
90
39.6万円
北陸・甲信越
82
36.7万円
中国
92
32.8万円
四国
63
32.5万円
地域別台数
関東
2
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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ムーヴコンテとAZ-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   マツダ  AZ-1
104万円174.2万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18.4km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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