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ムーヴコンテとフォーフォーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スマート  フォーフォー
VS
1万円130万円
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中古車相場 19万円268万円
フォーフォーの相場表を見る
1055 中古車掲載台数 163
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 純正ナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 検R8/9 Sキー ナビ ワンセグ

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ナビTV  バックモニター

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 地デジナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS スマートキー ナビTV 15アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS ・スマートキー・ベンチシート

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド 4WD AT 4WD スマートキー ナビ

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 16AW ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 

    本体価格
    16万円

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    本体価格
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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    49.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    73.2万円

関東
179
34.7万円
関西
109
30.2万円
東海
143
30.7万円
北海道
57
46.7万円
九州
216
33.4万円
東北
97
38.6万円
北陸・甲信越
104
35.5万円
中国
82
36.1万円
四国
68
33.3万円
地域別台数
関東
53
97.5万円
関西
49
120.2万円
東海
24
88.5万円
北海道
0
---
九州
20
96万円
東北
4
46.3万円
北陸・甲信越
7
133万円
中国
5
78.6万円
四国
1
45万円

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ムーヴコンテとフォーフォーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スマート  フォーフォー
104万円174.2万円 新車時価格 209万円345.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3495×1665×1544  他
658 排気量(cc) 897~999
52~64 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではムーヴコンテの中古車は1055台、フォーフォーの中古車は163台掲載しています。
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