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ムーヴコンテとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  スカイライン
VS
1万円130万円
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中古車相場 24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 938
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ キーフリー ナビBT接続 Bカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD ・純正オーディオ・社外エンジンスターター

    本体価格
    64.4万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スマートキー ベンチシート

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ TV

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS ・ナビ・TV・ETC・BtAudio

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 検R8年3月・フルセグナビETC

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X HDDナビ タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

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  • 日産 スカイライン その他 その他

    本体価格
    24万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 405馬力 全方位運転支援システム

    本体価格
    431.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 後期型 黒本革シ-ト サンル-フ ナビ 地デジ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 後期 5速 T/M デフ O/H済 公認 L24改 SU ツインキャブ+TOMEI カム   公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 車高調ローダウン 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 社外20AWナビDVD地デジBカメBluetoothETC

    本体価格
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  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定車  ドラレコ前後 パドルシフト

    本体価格
    777万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS フロントスポイラー トランクスポイラー

    本体価格
    79万円

関東
203
33.2万円
関西
148
30.5万円
東海
186
30.6万円
北海道
75
43.1万円
九州
256
33万円
東北
130
37.5万円
北陸・甲信越
110
35.9万円
中国
95
36.3万円
四国
86
34.5万円
地域別台数
関東
393
235.5万円
関西
99
258.7万円
東海
160
278.2万円
北海道
51
248.6万円
九州
93
235.1万円
東北
29
200.4万円
北陸・甲信越
41
188.1万円
中国
54
251.6万円
四国
18
260.9万円

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ムーヴコンテとスカイラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  スカイライン
104万円174.2万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
52~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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