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ムーヴコンテと106を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   プジョー  106
VS
3万円119.9万円
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中古車相場 79.8万円280万円
106の相場表を見る
982 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 社外ナビTV エコアイドル スマートキー

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X アイドリングストップ ナビ ETC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 社外ナビ フルセグ 地デジ 純正アルミホイール スマートキー AAC ETC HIDヘッドライト フォグライト ウィンカードアミラー パワステ パワーウィンド

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS スマキー CD ABS エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル ワンオーナー 禁煙車 純正CDオーディオ キーレス ベンチシート コーナーセンサー 両席エアバック タイミングチェーン 自店買取車

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    32万円

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    105万円

  • プジョー 106 S16 社外マフラー タイベル交換済み

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  • プジョー 106 1.3 ラリー 5速マニュアル 平行モデル 純正白鉄ホイール レッドカーペット オリジナルコンディション

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 106 S16リミテッド ワンオーナー 左ハンドル 5MT

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 106 106ラリー 

    本体価格
    175万円

  • プジョー 106 ラリー 

    本体価格
    90万円

関東
181
33.2万円
関西
123
26.7万円
東海
125
29.5万円
北海道
56
37万円
九州
176
32.5万円
東北
75
40万円
北陸・甲信越
83
36.1万円
中国
90
32万円
四国
73
33万円
地域別台数
関東
3
114.3万円
関西
2
179.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
105万円
四国
0
---

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ムーヴコンテと106のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   プジョー  106
104万円174.2万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
52~64 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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