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ムーヴコンテと106を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   プジョー  106
VS
2.8万円100.1万円
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中古車相場 83.5万円330万円
106の相場表を見る
942 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD 車検2年 スマートキー キーレス ベンチシート HID フォグランプ 寒冷地仕様 アイドリングストップ ABS 盗難防止装置 (紺M)

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 4WD キーレス

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    11.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ G 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 後期型 車検令和9年1月 純正オーディオ・ミュージックプレイヤー接続 ベンチシート 電動格納ミラー キーレスキー&エンジンスターター ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 販売保証

    本体価格
    33.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド スマートキー/ETC/ディスチャージライト・フォグライト/ウィンカーミラー/リヤスポイラー/黒革調シートカバー/

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 保証12ヵ月・走行無制限 ボンネットラッピング ナビ フルセグTV ETC 電格ミラー BT

    本体価格
    29.9万円

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    149.9万円

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    本体価格
    330万円

  • プジョー 106 ラリー 

    本体価格
    175万円

関東
160
30.7万円
関西
135
27.6万円
東海
126
28.1万円
北海道
54
37.3万円
九州
181
32万円
東北
80
40.1万円
北陸・甲信越
73
37.1万円
中国
78
34.4万円
四国
55
34.3万円
地域別台数
関東
4
147.7万円
関西
2
206.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ムーヴコンテと106のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   プジョー  106
104万円174.2万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
52~64 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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