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ムーヴコンテとe-208を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   プジョー  e-208
VS
3万円119.9万円
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中古車相場 158.8万円499万円
e-208の相場表を見る
982 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 社外ナビ フルセグ 地デジ 純正アルミホイール スマートキー AAC ETC HIDヘッドライト フォグライト ウィンカードアミラー パワステ パワーウィンド

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 禁煙車 純正HDDナビ ETC バックカメラ HIDヘッドライト 純正14インチアルミホイール Bluetooth再生 スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド イクリプスナビ・フルセグ・ドライブレコーダー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X CDオーディオ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー Bluetooth フォグランプ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド スマートキー・フルセグナビ・前後ドラレコ・ETC・Bluetooth・フルオートエアコン・アイドリングストップ

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド 4WD 

    本体価格
    46.6万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 後期 禁煙 車検整備付 ホワイトルーフ&ミラー エコアイドル 電格ミラー 社外SDナビ フルセグ BT DVD Bカメラ キーレス スペアキー チルトステア シートリフター Pガラス 社外足廻り フロアマットバイザー

    本体価格
    53.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 社外ナビ/CD/DVD/TV

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
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  • プジョー e-208 GTライン パノラミックガラスルーフ仕様

    本体価格
    399万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/EV/LEDヘッドライト/アクティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/アップルカープレイ/アンドロイドオート/BSM/インテリジェントハイビーム/ブラックルーフ/カラードグリル

    本体価格
    322万円

関東
184
32.9万円
関西
127
26.8万円
東海
124
29.5万円
北海道
54
37万円
九州
174
32.7万円
東北
74
40.2万円
北陸・甲信越
83
36.1万円
中国
89
31.4万円
四国
73
33万円
地域別台数
関東
19
276.9万円
関西
14
251.2万円
東海
9
252.9万円
北海道
2
264万円
九州
2
240.5万円
東北
5
282.8万円
北陸・甲信越
4
302万円
中国
4
228.3万円
四国
0
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ムーヴコンテの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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ムーヴコンテとe-208のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   プジョー  e-208
104万円174.2万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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