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ムーヴコンテとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
3.8万円115.1万円
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中古車相場 49万円244万円
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1026 中古車掲載台数 139
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ナビ付 TV ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル スマートキー フルセグナビ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド CD スマートキー ETC

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X TVナビフルセグ 禁煙車 エアロ ETC

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X エコアイドル オートリトラミラー スマートキー CDUSB ライトレベライザー

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G スマートキー・Wエアバッグ・ABS・AAC・ナビ・フルセグ・ブルートゥース・純正エアロ・HIDライト・FOGランプ・16アルミ・新品タイヤ・ウィンカー付電動格納ミラー・アイドリングストップ

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 車検整備2年実施 CD 電動シート 即日登録

    本体価格
    15.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 検査10年1月/走行32200km/社外アルミ/ベンチシート/コラムオートマ/パワステ/エアコン/タイミングチェーン車

    本体価格
    3.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X CD スマートキー スペアキー付

    本体価格
    25万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    150万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 

    本体価格
    93.5万円

関東
187
31.6万円
関西
126
27.1万円
東海
129
29万円
北海道
67
34.2万円
九州
190
32.7万円
東北
90
39.6万円
北陸・甲信越
82
36.7万円
中国
92
32.8万円
四国
63
32.5万円
地域別台数
関東
33
118.4万円
関西
30
131.1万円
東海
27
106.7万円
北海道
2
87.4万円
九州
14
112.4万円
東北
12
115.8万円
北陸・甲信越
7
109.7万円
中国
7
104万円
四国
7
229.9万円

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ムーヴコンテとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  カムリハイブリッド
104万円174.2万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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