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タントエグゼとH1を比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとH1の中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ハマー  H1
VS
4.5万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 850万円3780万円
H1の相場表を見る
423 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX TVナビ/電ミラ/AAC/スマキ/記録簿/AW

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー盗難防止 CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ スマートキー 14アルミ

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L イモビライザー/アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX アルミホイール フルフラットシート

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ オートエアコン アルミ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X オリジナルツートン ナビ スマートキー

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS フルセグTV ナビ ETC スマ-トキ- 記録簿

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 95年モデル 1ナンバー 5.7ガソリン車 20インチAW MTタイヤ O/F ワンオフマフラー

    本体価格
    850万円

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    本体価格
    1970万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 アルファ DURAMAX 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 2001 HUMMER H1 後期 V8 OHV 6.5L ディーゼルターボ

    本体価格
    1285.5万円

  • ハマー H1  レザーシート ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 アルファ 最終モデル DURAMAX カスタム 走行証明書付 ディーゼルターボ PREDATOR

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 ハマージャパンディーラー車 97年モデル ディーゼル車 KMC XD20AW

    本体価格
    1098.8万円

  • ハマー H1 ALPHA Predatorコンピューター 6AT化 アルファDURAMAXエンジン

    本体価格
    3780万円

関東
68
27.9万円
関西
49
32.6万円
東海
57
29.2万円
北海道
28
40.1万円
九州
83
26.7万円
東北
47
33.8万円
北陸・甲信越
42
32.5万円
中国
25
33.6万円
四国
24
32万円
地域別台数
関東
7
1424.7万円
関西
3
2823.3万円
東海
2
1098.8万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントエグゼとH1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ハマー  H1
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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