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タントエグゼとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとシティカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ホンダ  シティカブリオレ
VS
1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 50万円198万円
シティカブリオレの相場表を見る
371 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ タントエグゼ 660 G HDDナビ フルセグTV DVD再生 スマートキー

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 純正CDオーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル CVT キーレス ETC ABS Wエアバッグ タイミングチェーン 盗難防止機能

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ/テレビ/ドライブレコーダー/ETC/ターボ車/CD/DVD/純正アルミ/

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムRS 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 禁煙車・IGコイル&スパークプラグ交換済・キーレス・タイヤ2023年製

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 4WD 検 2年 自社 ローン 対応 4WD ETC キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマキー/ナビ/Bluetooth/純正アルミ/メンテナンスノート/HIDヘッドライト/フォグランプ/サイドウインカー/電格ミラー/オートエアコン/車検2年/保証付き

    本体価格
    12.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ドラレコ エコアイドル ナビ ETC

    本体価格
    20万円

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  • ホンダ シティカブリオレ  ピニンファリーナ

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    50万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティカブリオレ ミッション エアコン不

    本体価格
    102万円

  • ホンダ シティカブリオレ  RSワタナベAW

    本体価格
    141万円

  • ホンダ シティカブリオレ シティ カブリオレ 記録簿20枚(H7からR7)・取説・スペアーキー・タイミングベルト・ウォーターポンプ・マフラー交換済み

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シティカブリオレ 1.2 AT車 四座 オープン

    本体価格
    121万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

関東
76
25.9万円
関西
46
24万円
東海
39
23.5万円
北海道
21
35.4万円
九州
73
25.3万円
東北
36
33.3万円
北陸・甲信越
28
31.9万円
中国
31
32.7万円
四国
21
28.1万円
地域別台数
関東
3
131万円
関西
2
150万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
175万円
四国
0
---

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シティカブリオレの中古車を探す

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タントエグゼとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ホンダ  シティカブリオレ
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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