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タントエグゼとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとディスカバリー4の中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 190万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
393 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビTV・Bluetooth・スマートキー・ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ミュージックプレイヤー接続 純正アルミ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 4WD 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ X 

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG オーディオ スマートキー HID エンスタ14AW

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X タイミングチェーン ナビ バックカメラ

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG TV エアコンクーラー キーレス パワステ

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD 

    本体価格
    248万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ハーマンカードン ベージュシート TV

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 禁煙車 前後シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 前後シートヒータ全方位カメラサンルーフ

    本体価格
    205万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックデザイン

    本体価格
    355.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ナビ 後席モニター TB ETC TV Bカメラ 禁煙

    本体価格
    190万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キセノン ブラックレザー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュレザーサンルーフ

    本体価格
    289万円

関東
63
28.6万円
関西
45
30.5万円
東海
56
28.5万円
北海道
23
40.2万円
九州
70
25.8万円
東北
49
33万円
北陸・甲信越
40
32.7万円
中国
24
32.7万円
四国
23
34.4万円
地域別台数
関東
9
253.4万円
関西
3
398万円
東海
1
355.8万円
北海道
0
---
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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タントエグゼとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ランドローバー  ディスカバリー4
113万円169.1万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
658 排気量(cc) 4999
52~64 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 6km/L

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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