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タントエグゼとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タントエグゼ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 234.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
360 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 社外ナビ.TV ETC ドライブレコーダー 14インチアルミホイール

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキー  HID

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 修復歴なし 純正ナビ Bluetooth スマートキー オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス 電動格納ミラー ABS イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 4WD 修復無 検R9年12月 キーレス・CD・AM/FM・アルミホイール

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 後期ターボオ-トACハーフ革車検2年受渡

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 禁煙車・IGコイル&スパークプラグ交換済・キーレス・タイヤ2023年製

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムRS 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 社外SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 スマートキー アイドリングストップ 純正14インチAW HIDヘッドライト フロントフォグランプ フルフラットシート ウィンカーミラー

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル メモリーナビ(フルセグTV・DVD/CD再生) ETC タイミングチェーン キーレスキー パワーウインドウ ABS エアバック エアコン ドアバイザー

    本体価格
    13.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X タイミングチェーン 社外ホイール

    本体価格
    8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル FAMC300kmメーター 外装塗装 WORKマイスターS1R18AW 車高調 フルエアロ フジツボマフラー RE雨宮エアロミラー RE雨宮ECU RFPボンネット IPF4灯ヘッドライトLEDライト 新品オルタネーター RECAROシートETC

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    379万円

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    本体価格
    287万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 記録簿12枚(R3/5/7) 黒革 ETC 走行2.8万km

    本体価格
    328万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 13Bターボ

    本体価格
    315万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル アンフィニ限定モデル

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 13Bエンジン ターボ BBSアルミ 車高調

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    本体価格
    234.8万円

関東
69
25.8万円
関西
45
25.6万円
東海
38
25.2万円
北海道
19
34.6万円
九州
75
25.3万円
東北
34
33.6万円
北陸・甲信越
27
31.8万円
中国
32
32.4万円
四国
21
28.2万円
地域別台数
関東
4
325.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
281.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

タントエグゼの中古車を探す

サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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タントエグゼとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
113万円169.1万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
658 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 185~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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