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タントエグゼとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとラフェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   日産  ラフェスタ
VS
1万円98万円
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中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
396 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ タントエグゼ (ベース) 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD KFターボ 純正CD キーレス 禁煙車

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキーアルミホイール HID 盗難防止

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キーレス・14インチアルミ

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG エアロ インパネCVT ナビ イルミ FOG 14AW

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS R7/10 自社 ローン ターボ 車高低 HID

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    10万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 買取車 走行33200KM 両側スライド

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    15万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 1オーナー ナビETC FOG

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純ナビフルセグ/電動スライド/スマートキー

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター カロッツェリアHDDナビ

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 後期型 ワンオーナー車 禁煙車 自動ドア

    本体価格
    30万円

関東
63
28.1万円
関西
45
30.4万円
東海
56
28.8万円
北海道
23
40.2万円
九州
72
26.5万円
東北
48
33.5万円
北陸・甲信越
41
32.6万円
中国
24
32.7万円
四国
24
33.8万円
地域別台数
関東
23
33.8万円
関西
6
28.8万円
東海
4
33.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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タントエグゼとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   日産  ラフェスタ
113万円169.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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