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タントエグゼとNV350キャラバンマイクロバスを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとNV350キャラバンマイクロバスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   日産  NV350キャラバンマイクロバス
VS
4.9万円98万円
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中古車相場 135万円579万円
NV350キャラバンマイクロバスの相場表を見る
361 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 4WD アイドリングストップ/タイミングチェーン

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ タントエグゼ X 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    17.1万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 社外ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS /1年保証付/禁煙/タ-ボ/モモステ/HID/半革

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG CDプレーヤー オートエアコン

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・TV・ETC

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ワンオーナー 修復歴無しスマートキー

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 基本装備フル装備

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    37.5万円

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    本体価格
    378万円

関東
68
28万円
関西
41
27.8万円
東海
58
26.7万円
北海道
17
39.2万円
九州
59
26.6万円
東北
44
35.4万円
北陸・甲信越
28
32万円
中国
28
33.4万円
四国
18
34.4万円
地域別台数
関東
3
250.3万円
関西
2
484万円
東海
1
372万円
北海道
1
358万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タントエグゼとNV350キャラバンマイクロバスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   日産  NV350キャラバンマイクロバス
113万円169.1万円 新車時価格 271.8万円387万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×2285
658 排気量(cc) 2488
52~64 最高出力(馬力) 129~147
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 14名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

満を持して登場したワイドボディ

2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントエグゼの中古車は361台、NV350キャラバンマイクロバスの中古車は7台掲載しています。
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