| ダイハツ タントエグゼ | ポルシェ 718ボクスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3.3万円～105.1万円
タントエグゼの相場表を見る |
中古車相場 |
435万円～1728万円
718ボクスターの相場表を見る |
| 392台 | 中古車掲載台数 | 82台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ タントエグゼ | ポルシェ 718ボクスター | |
|---|---|---|
| 113万円～169.1万円 | 新車時価格 | 658万円～1514.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1730 | 全長x全幅x全高(mm) | 4379×1801×1281 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1988～3995 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 300～400 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 18.2～27km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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大人のためのスタイリッシュなタント タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。（2009. 12） |
解説 |
水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター 1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比＋35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された（2016.2） |
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