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プリウスPHVとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  タントエグゼ
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
663 中古車掲載台数 338
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 1オーナー ハーフレザー ナビ Bカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ9インチナビTV&Bluetooth&バックカメラ クロススピードアルミ AC100V クラッツィオ革調シートカバー ステアリングヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ TSS 9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S メモリーナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    202.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 衝突軽減&純正11.6MOナビ&ドラレコ&バックカメラ&ETC&認定中古車&1年保証

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正8型DAナビ パーキングアシスト 全方位カメラ BSM AC100V シートヒーター フルセグTV LEDオートライト フォグ 前後ドラレコ ETC 追従クルコン セーフティセンス 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    274.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正11.7インチナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ステアリングヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アクティブクルーズコントロール ヘッドアップ クリアランスソナー ETC2.0

    本体価格
    132.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 11.6インチメーカーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    207.6万円

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    39万円

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    本体価格
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    14.8万円

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    29.6万円

関東
208
168.3万円
関西
83
195.5万円
東海
139
178.7万円
北海道
5
157.9万円
九州
59
185.2万円
東北
46
182.7万円
北陸・甲信越
28
198.4万円
中国
73
205万円
四国
22
191.4万円
地域別台数
関東
68
26万円
関西
49
25.8万円
東海
36
22.7万円
北海道
16
36.3万円
九州
61
25.8万円
東北
34
33.5万円
北陸・甲信越
27
31.4万円
中国
27
32.5万円
四国
20
27.7万円

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プリウスPHVとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  タントエグゼ
317.8万円439.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1797 排気量(cc) 658
98 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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