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タントエグゼとLXを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとLXの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   米国レクサス  LX
VS
1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
340 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 純ナビ ワンセグ HID スマキー

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 1年保証 ターボ 外装磨き仕上 ガラス撥水 室内除菌クリーニング済

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 車検整備付 走行139200K タイミングベルト交換不要 CD スマートキー アルミ   電動格納ミラー ウインカーミラー 大型フォグランプ 3ケ月保証付 右サイドメンバーニ歪アリマス

    本体価格
    13.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 1年保証付 後期型 社外オーディオ CD再生 ラジオ HIDヘッドライト スマートキー 電動格納ミラー ウィンカーミラー オーエアコン バニティミラー フォグランプ 純正アルミホイール Wエアバッグ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 自社保証付き/オリジナルチッピングホワイト塗装/ETC/カロッツェリアオーディオデッキ(AUX対応)/オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ ワンセグTV Bluetooth接続 キーフリーシステム アイドリングストップ HIDヘッドランプ フォグランプ オーバーヘッドコンソール ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 禁煙車 ETC スマートキー スペアキー

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 車検令和9年7月 タイミングチェーン車

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙車 ナビ フルセグTV アイドリングストップ 電動格納ドアミラー プライバシーガラス Wエアバッグ ABS 純正14インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    34.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

  • 米国レクサス LX 570 4WD 新車並行車/左ハンドル/WALDエアロ

    本体価格
    450万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 中期モデル 左ハンドル 本革シート サンルーフ 純正マルチ バックカメラ 20インチアルミ シートヒーター ETC キセノンライト ガナドールマフラー SOREXヒッチメンバー パワーシート リアスポ

    本体価格
    337.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    258万円

関東
67
26.2万円
関西
49
25.8万円
東海
35
22.9万円
北海道
16
36.3万円
九州
64
25.7万円
東北
34
33.5万円
北陸・甲信越
27
31.4万円
中国
27
32.5万円
四国
21
28.4万円
地域別台数
関東
1
337.8万円
関西
2
558万円
東海
1
450万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントエグゼとLXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   米国レクサス  LX
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5700
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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