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ミライースとS1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   アウディ  S1
VS
6.8万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 115万円398万円
S1の相場表を見る
4950 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    68.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 社外ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレス スマートアシスト オートライト アイドリングストップ 衝突被害軽減システム シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器 ミライース 660L SAIII 2018年式 3.7万キロ シルバー ナビゲーション アイドリングストップ ブルートゥース対応 USB ラジオ フルセグTV

    本体価格
    44.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車

    本体価格
    84.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 平成24年式 車検令和9年3月 走行距離34000キロ インパネCVT タイミングチェーン Iストップ 電動格納ミラー キーレス 前後ドラレコ 純正オーディオ Wエアバッグ ライトレベライザー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 禁煙車/キーレス

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII /宮城県/ガリバー南仙台店

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA スマートアシスト 禁煙車 純正14インチアルミホイール アイドリングストップ 誤発進抑制機能 盗難防止装置 横滑り防止機能 電動格納ミラー プライバシーガラス 横滑り防止機能

    本体価格
    44.3万円

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    198万円

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    208万円

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    本体価格
    299.6万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
1112
71.9万円
関西
587
70.1万円
東海
636
68.4万円
北海道
353
63.1万円
九州
694
68.5万円
東北
497
71.9万円
北陸・甲信越
381
63.7万円
中国
423
75.1万円
四国
267
71.1万円
地域別台数
関東
6
220.4万円
関西
9
287.5万円
東海
1
135万円
北海道
1
115万円
九州
2
176万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
248万円
四国
0
---

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ミライースとS1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  S1
84.2万円150.7万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
658 排気量(cc) 1984
49~52 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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