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ミライースとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  RS5スポーツバック
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 491.3万円1098万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
5524 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 社外ナビ・テレビ Bluetoothオーディオ バックカメラ アイドリングストップ オートマチックハイビーム機能 スマアシIII コーナーセンサー リモコンキー LEDヘッドライト 純正車外アルミホイール

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車

    本体価格
    95.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf 4WD ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    54.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 車検整備付!! 走行43000キロ Lホワイト 禁煙車 社外カロッツェリアメモリーナビ ワンセグTV Bluetooth CD再生 キーレスエントリー アイドリングストップ車 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD スマートアシスト デジタルメーター オーディオレス オートライト 前後コーナーセンサー オートハイビーム アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD メモリーナビ ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA スマートアシスト(衝突軽減) 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止 オーディオ CD キーレス スペアキー サイドバイザー R7年記録簿 ダブルエアバック ABS装備

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    85万円

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    798万円

関東
1304
73.1万円
関西
585
68.9万円
東海
699
70.4万円
北海道
351
75.2万円
九州
800
66万円
東北
595
77.7万円
北陸・甲信越
434
70.3万円
中国
473
73.1万円
四国
283
70.9万円
地域別台数
関東
8
822.7万円
関西
4
826.9万円
東海
2
644.7万円
北海道
2
939万円
九州
2
1035.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
799万円
中国
0
---
四国
1
---

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ミライースとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  RS5スポーツバック
84.2万円144.7万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
49 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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