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ミライースとSTSを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとSTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   キャデラック  STS
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 62万円79万円
STSの相場表を見る
5350 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサ― オートライト アイドリングストップ 横滑り防止 エアバック キーレス

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用 キーレスエントリー パワーステアリング パワーウインドウ ABS エアバッグ マニュアルエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト3/ナビ/TV/Bluetooth接続/DVD再生/衝突回避支援ブレーキ/車線逸脱警報/コーナーセンサー/アイドリングストップ/オートハイビーム/ヘッドライトレベライザー/試乗OK

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレスエントリーシステム 運転席エアバ

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 4WD アイドリングストップ キーレスエ

    本体価格
    121.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス ETC クリアランスソナー CD

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII 検10.2 ナビTVキーレスAストETC衝軽B

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オーディオレス バックカメラ キーレス

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    79万円

関東
1164
72.7万円
関西
574
64.9万円
東海
724
73.5万円
北海道
314
77.8万円
九州
852
67.4万円
東北
529
76.7万円
北陸・甲信越
421
68.7万円
中国
496
76.7万円
四国
276
69.9万円
地域別台数
関東
2
70.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとSTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   キャデラック  STS
84.2万円144.7万円 新車時価格 658万円1075万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
658 排気量(cc) 3564~4564
49 最高出力(馬力) 257~446
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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