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ミライースとBXを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとBXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   シトロエン  BX
VS
500円134万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 85万円168万円
BXの相場表を見る
4949 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミライース 660 L 走行41000km/CD/キーレス/ECOIDLE

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース D D

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    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ アイドルストップ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ 衝突軽減ブレーキ アイストップ

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Gf 4WD タイベルチェーン/事故歴無/寒冷地仕様

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    23.8万円

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    本体価格
    110万円

関東
1202
68.1万円
関西
580
60.5万円
東海
594
63.9万円
北海道
425
75.2万円
九州
677
60.7万円
東北
440
67.8万円
北陸・甲信越
397
63.5万円
中国
429
71.3万円
四国
205
64.7万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
85万円
九州
3
135.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BXの中古車を探す

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ミライースとBXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   シトロエン  BX
84.2万円144.7万円 新車時価格 237万円369万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4235×1680×1365  他
658 排気量(cc) 1579~1904
49 最高出力(馬力) 89~145
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6~9.4km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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