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ミライースとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ホンダ  モビリオスパイク
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 14.9万円95万円
モビリオスパイクの相場表を見る
5548 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 純正ナビ キーフリー シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 衝突軽減B 社外CDオーディオ ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 障害物センサー

    本体価格
    81.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ナビ TV キーレス 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違防止装置 アイドリングストップ 運転席エアバック

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシストIII 純正CDチューナ

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 障害物センサー ETC バックカメラ 衝突防止 Bluetooth接続 レーンキープアシスト アイドリングストップ FM/AM 信用回復ローン

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 社外ナビ アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 エコアイドル ABS キーレスエントリー 盗難警報装置 エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ 電動格納ミラー

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト キーレスエントリー LEDヘッドライト オーディオレス オートライト オートハイビーム クリアランスソナー アイドリングストップ  電動格納ミラー フルタイム4WD

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII エコアイドル キーレス

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    80万円

関東
1282
73.1万円
関西
562
66.8万円
東海
774
72万円
北海道
355
74.3万円
九州
807
66.3万円
東北
579
77万円
北陸・甲信越
438
70.3万円
中国
467
73.4万円
四国
284
68.9万円
地域別台数
関東
9
36.2万円
関西
6
29.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
81.5万円

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ミライースとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  モビリオスパイク
84.2万円144.7万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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