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ミライースとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ホンダ  モビリオスパイク
VS
58円439.8万円
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中古車相場 18.8万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
5684 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA ドライブレコーダー  電動格納ミラー アルミ キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII メモリーナビ バックカメラ ドラレコ フルセグTV CD再生 DVD再生 Bluetooth ETC フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    80.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SA 純正CDプレイヤー 電格ミラー 純正アルミホイール プッシュスタート スマートエントリー フォグライト

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA スマートアシスト 社外Mナビ ワンセグTV DVD SD USB キーレス ETC 衝突軽減ブレーキ W-SRSエアバック 横滑り防止装置 アイドリングストップ タイヤディフレクター ヘッドライトレベライザー 盗難防止システム 禁煙

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII スマートキー メモリーナビ フルセグ CD DVD バックカメラ LEDライト シートヒーター 14インチAW

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 新車保証継承 障害物センサー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 13インチフルホイールキャップ マルチリ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 L キーレスエントリー/純正CDオーディオ/パワステ/パワーウインドウ/ベンチシート/アイドリングストップ/デュアルエアバック/二年車検整備付き

    本体価格
    29万円

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    29.9万円

関東
1339
72.9万円
関西
611
68.6万円
東海
714
68万円
北海道
368
75.9万円
九州
829
66.1万円
東北
612
77.1万円
北陸・甲信越
453
69万円
中国
481
72.2万円
四国
277
68.9万円
地域別台数
関東
14
39.4万円
関西
5
30.3万円
東海
4
27.7万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

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ミライースとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  モビリオスパイク
84.2万円144.7万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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