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ミライースとジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとジェミニハッチバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 ---
ジェミニハッチバックの相場表を見る
5741 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 横滑防止装置 アイドリングストップ CD

    本体価格
    83.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 純正CDオーディオ エコアイドル キーレス

    本体価格
    22.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー アイドリングストップ 横滑り防止機能 光軸調整機能 ハイビームアシスト

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外ナビ Bluetooth キーレス ETC 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    51.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA スマートアシスト ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII スマートアシスト付き ワンオーナー オートライト・ハイビーム LEDヘッドランプ コーナーセンサー 両側スライドドア・片側電動 電動パーキングブレーキ ブレーキホールドシステム キーフリー

    本体価格
    95.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジェミニハッチバック イルムシャーターボRS 400台限定車 車高調 14インチAW

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ジェミニハッチバック 1.5イルムシャーターボ3ドアハッチ前期角目 フルメンテ

    本体価格
    100万円

関東
1325
72.4万円
関西
623
68.4万円
東海
738
67.4万円
北海道
370
75.8万円
九州
849
66万円
東北
618
76.5万円
北陸・甲信越
458
68.9万円
中国
478
71.4万円
四国
282
69.1万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジェミニハッチバックの中古車を探す

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ミライースとジェミニハッチバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   いすゞ  ジェミニハッチバック
84.2万円144.7万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
658 排気量(cc) 1471~1588
49 最高出力(馬力) 100~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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