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ミライースとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   日産  サニーカリフォルニア
VS
58円439.8万円
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中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
5612 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII L SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 ABS コーナーセンサー オートハイビーム キーレスエントリー センターフロアトレイ セキュリティアラーム

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII ナビ/TV/Bカメラ/ドラレコ/ETC/車検R9.12

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 女性ワンオーナー!当社お客様買取車!キーレスキー!純正フロアマット&サイドバイザー!走行8万1千キロ!エコアイドルオフ!ナビTV携帯ブルートゥース対応可!車両取説メーカー保証書付!カタログ燃費L35K!

    本体価格
    43.2万円

  • ダイハツ ミライース X バックカメラ・フロントカメラ・サイドカ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII トヨタ OEM ピクシス ナビ バックカメラ ETC 前後センサー スマアシ キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ CD キーレス アイドリングストップ 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    64.8万円

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    応談

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    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

関東
1318
73万円
関西
579
68万円
東海
755
71.5万円
北海道
355
74.7万円
九州
805
66.2万円
東北
594
77.8万円
北陸・甲信越
440
71.2万円
中国
481
72.8万円
四国
285
69.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
118万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  サニーカリフォルニア
84.2万円144.7万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1497
49 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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