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ミライースとRAV4を比較! - みんなの比較車種

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ミライースとRAV4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  RAV4
VS
3.8万円439.8万円
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中古車相場 85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
5395 中古車掲載台数 2813
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 13インチフルホイールキャップ マルチリ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 柿本マフラー・TEIN車高調・コーナーセンサー・オーディオ付き・LEDオートライト・オートハイビーム・衝突被害軽減ブレーキ・電格ミラー・キーレスキー・ドライブレコーダー・CVT・フルフラットシート

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 下取直売・禁煙車・カーナビ・バックカメラ・Bluetooth・ワンセグTV・CD再生・キーレスキー・アイドリングストップ・ベンチシート・ルームクリーニング!

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ・当店買取・車検整備付き・ワンオーナー・ブラックマイカメタリック・スマートアシスト3・前後障害物センサー・オートハイビーム・前後踏み間違い・アイドリングストップ・CDデッキ・LEDヘッドライト

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレス WエアB/ABS LEDヘッドライト

    本体価格
    64.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 車検R8/09付き 1年保証 走行距離無制限 A/C キーレス ETC 社外HDDナビ DVD再生 社外14インチアルミ

    本体価格
    35.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    90.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 届出済未使用車 スマ-トアシスト Pスタート

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突回避軽減/横滑り防止装置/i-stop/ABS

    本体価格
    81.8万円

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    318.5万円

関東
1244
73.2万円
関西
589
68.9万円
東海
672
68.7万円
北海道
358
75.5万円
九州
774
66.1万円
東北
612
78.3万円
北陸・甲信越
402
67.7万円
中国
474
73.1万円
四国
270
69.8万円
地域別台数
関東
666
328.8万円
関西
357
325.7万円
東海
520
313.8万円
北海道
162
327.7万円
九州
399
318.1万円
東北
209
322.5万円
北陸・甲信越
219
317.6万円
中国
194
308.4万円
四国
87
308.8万円

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ミライースとRAV4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  RAV4
84.2万円144.7万円 新車時価格 260.8万円566.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1865×1690  他
658 排気量(cc) 1986~2487
49 最高出力(馬力) 171~178
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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