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ウェイクとキャリバーを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとキャリバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダッジ  キャリバー
VS
25万円190.2万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 165万円
キャリバーの相場表を見る
1663 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 2年保証 CVT ターボ 両側電動スライドドア オートエアコン 電動格納ミラー 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII 純ナビ・TV

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA ナビ/TV/後左側パワースライドドア/アルミ/インテリキー/ETC

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    113.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 電動スライド 衝突安全 オートエアコン・ライト ETC PUSH ベンチシート

    本体価格
    99.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD ワンオーナー

    本体価格
    160.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 社外ナビ フルセグTV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    123.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII レジャーエディションSAII ルーフラック マットブラック塗装 新品マッドタイヤ4本 スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth対応 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD ナビ TV バックカメラ LED

    本体価格
    155.3万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ キャリバー SE ETC

    本体価格
    165万円

関東
419
87.6万円
関西
210
89.7万円
東海
230
88.7万円
北海道
85
98.8万円
九州
305
89.5万円
東北
127
91.7万円
北陸・甲信越
117
96.6万円
中国
105
92.4万円
四国
65
88.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
165万円

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ウェイクとキャリバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダッジ  キャリバー
135万円189.5万円 新車時価格 263.6万円301.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1550
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

グローバル戦略を担うクロスオーバーモデル

’06(H18)年のデトロイトショーでデビューした、SUVテイストな外観のハッチバックモデル。ダッジブランドのグローバル戦略を担うモデルとなる。シンボルである大型の十字グリル(クロスヘア)と、大きなバンパーやフェンダーなどによって、ダッジらしさを表現した外観をもつ。室内は保冷機能付きグローブボックスや、着脱可能なカーゴルームランプなどの便利な装備が充実。さらにSXTにはリアゲートのスピーカーを下ろしてアウトドアでも音楽を楽しめる、ミュージックゲートパワープレミアムサウンドシステムも用意される。三菱、ヒュンダイと共同開発した2Lエンジンに、オートステック機能の付いたCVTを組み合わせる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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