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ウェイクとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  エルグランド
VS
20万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 1375
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ナビゲーション/パノラマモニター/ステアリングスイッチ/ETC/ドライブレコーダー/USBアダプター/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト・フォグランプ/アルミ/オートエアコン/キーフリー

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 禁煙車/ワンオーナー/SDナビ/ワンセグTV/Bluetooth/CD/DVD/USB端子/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ETC/両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/オートハイビーム/純正アルミホイール/車検令和9年11月

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 社外HDDナビTV 前後ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA スマートキー スライドドア ナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 後期モデル・フリップダウンモニター

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側自動スライド/ABS/コーナーセンサー/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth接続/盗難防止装置/バックカメラ/ETC/オートライト/フォグランプ

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ターボ 純正ナビ 両側電動スライドドア ETC フルセグTV Bluetooth 純正14インチAW 衝突被害軽減 横滑り防止 USB オートライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ナビテレビ スマキー Rカメラ 横滑防止装置 イモビライザー アルミホイール LEDヘッド エアコン キーフリーキー ETC車載器 パワーステアリング 運転席エアバッグ ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    99.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    43万円

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    475.2万円

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    本体価格
    54.6万円

関東
389
90.4万円
関西
273
93万円
東海
208
92.7万円
北海道
87
99.4万円
九州
321
91.4万円
東北
120
97.5万円
北陸・甲信越
115
91.5万円
中国
126
99.4万円
四国
69
93.9万円
地域別台数
関東
450
144.3万円
関西
231
179.7万円
東海
190
247.2万円
北海道
68
128万円
九州
133
161.1万円
東北
111
149.5万円
北陸・甲信越
80
177万円
中国
60
184.7万円
四国
52
138.9万円

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ウェイクとエルグランドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  エルグランド
135万円189.5万円 新車時価格 307.7万円837.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
658 排気量(cc) 2488~3498
52~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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