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ウェイクとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ルノー  ルーテシア
VS
29.9万円198.7万円
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中古車相場 28万円329.9万円
ルーテシアの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 179
  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII キーフリー 純正CD ETC

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 4WD 純正ナビ バックカメラ ターボ 4WD

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D CD キーレス ベンチシート

    本体価格
    67.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 禁煙 ナビフルセグ 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    139.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 買取直販車両 ワンセグナビ Pスライドドア

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 社外ナビ 衝突軽減 Bカメラ レーンアシスト

    本体価格
    95.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    118万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ブラックレザー ACC スペアキー 新車保証

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  • ルノー ルーテシア インテンス 純正17AW LED クルコン ETC Bカメラ

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    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1.2Lターボ ツートンシート ETC

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    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
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  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    28万円

  • ルノー ルーテシア クリオ197cup 

    本体価格
    178万円

関東
356
97.9万円
関西
240
109.3万円
東海
235
104.8万円
北海道
79
112万円
九州
244
101.4万円
東北
131
115.3万円
北陸・甲信越
94
108.2万円
中国
119
106.1万円
四国
68
105.2万円
地域別台数
関東
78
118.2万円
関西
31
118.8万円
東海
18
126.3万円
北海道
4
82.5万円
九州
16
123.6万円
東北
13
107.6万円
北陸・甲信越
6
126.3万円
中国
12
152.3万円
四国
1
128万円

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ウェイクとルーテシアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ルノー  ルーテシア
135万円189.5万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
52~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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