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ムーヴキャンバスとS4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  S4
VS
23.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円639.9万円
S4の相場表を見る
7063 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X ナビ(NMZK-W72D)/バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 修復歴無し・社外CDステレオ・ETC・両側電動スライドドア・衝突軽減ブレーキ・オートライト・オートエアコン・アイドリングストップ・整備保証付

    本体価格
    98.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ドラレコ ナビ テレビチューナー バック

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LEDヘッドライト/両側電動スライドドア

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ワンオーナー 衝突軽減装置 フルセグ

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 スマ-トアシスト 両側P

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    162.9万円

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    本体価格
    637.7万円

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    388万円

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    本体価格
    564.7万円

  • アウディ S4 3.0 4WD TV・キャリパー赤・サラウンドビューカメラ/パークアシスト・サンルーフ・シートヒーター・ワイヤレスチャージ・ダイナミックステアリング・ファインナッパレザー・Rスポーツディファレンシャル

    本体価格
    479.7万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ブラックスタイリングPKG Bang&Olufsen コンフォートPKG TVチューナー シートマッサージ ファインナッパレザー 19インチAW ステアリングヒーター 1オーナー

    本体価格
    639.9万円

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    本体価格
    524万円

関東
1630
134.4万円
関西
908
134.4万円
東海
1045
135.1万円
北海道
286
140.5万円
九州
1117
131.4万円
東北
610
141.5万円
北陸・甲信越
533
132万円
中国
624
134万円
四国
310
138.2万円
地域別台数
関東
12
345.6万円
関西
4
459.9万円
東海
1
79.8万円
北海道
2
388万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S4の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  S4
146.3万円200.8万円 新車時価格 839万円940万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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