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ムーヴキャンバスとオプティを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  オプティ
VS
1000円283.3万円
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中古車相場 28万円100.9万円
オプティの相場表を見る
6824 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 全方位パノラマモニター クリアランスソナー レーンアシスト 両側パワースライドドア 純正8インチナビ フルセグTV Bluetoot DVD再生 LEDフォグランプ オートライト ベンチシート 保証付き

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 4WD スマートアシスト 両側スライドドア CD/DVD/BTオーディオ キーレスエントリー リモコンエンジンスターター オートハイビーム アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 Bカメラ付き 両側電動

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックアクセント リミテッド SAIII 純正ナビ・全方位カメラ・フルセグ・衝突軽減ブレーキ・ETC・オートマチックハイビーム・アイドリングストップ

    本体価格
    138.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 全周囲モニター 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII スマアシ3 パノラマモニター 両側パワスラ ナビ フルセグ DVD再生 Bluetoothオーディオ USB接続 ステリモ ナビ連動ドラレコ ETC車載器 シートヒーター 置きラクBOX LEDオートライト AHB

    本体価格
    160.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア 障害物センサー 前

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 4WD ナビTV バックカメラ プッシュスタート スマートキー ミラーヒーター アイドリングストップ フォグ 横滑り防止装置 オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ ステアリングリモコン

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDランプ LEDフォグランプ オートブレーキホールド 電動パーキングブレーキ 運転席助手席シートヒータ 両側電動スライドドア

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII パノラマモニター・純正ナビ・ETCドラレコ

    本体価格
    119.8万円

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関東
1602
135.1万円
関西
868
133.9万円
東海
1053
135.9万円
北海道
268
141.1万円
九州
1051
130.7万円
東北
591
141.3万円
北陸・甲信越
500
131.1万円
中国
594
135.2万円
四国
297
138.8万円
地域別台数
関東
5
39万円
関西
4
64万円
東海
1
40万円
北海道
1
88万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
3
56.9万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  オプティ
146.3万円200.8万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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