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スクラムトラックとムーヴキャンバスを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとムーヴキャンバスの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ダイハツ  ムーヴキャンバス
VS
22万円477万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 116円223.5万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
203 中古車掲載台数 6646
  • マツダ スクラムトラック KCキャンピング インディ727 4WD フルセグTVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ナビ Bluetooth接続 ETC バックライト アルミホイール

    本体価格
    46万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 5速MT 2WD エアコン パワーステアリング ヘッドライトレベレイザー 三方開

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 純メモリーナビ/フルセグ/ブルートゥース

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムトラック レンタカー・レンタルバイクやってます当日 

    本体価格
    69万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル 4WD

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD 4WD

    本体価格
    78万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 冷蔵冷凍車 リヤ観音開き

    本体価格
    87.1万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 禁煙 オートマチック 31000キロ エアコン パワステ 取説 保証書

    本体価格
    58.6万円

  • マツダ スクラムトラック KU Spl 

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII ワンオーナー フルセグナビ ドライブレコーダー ETC アラウンドビューモニター付 両側パワースライドドア

    本体価格
    122.4万円

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    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 両側スライドドア/ドライブレコーダー/ETC/バックカメラ/修復歴有

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    本体価格
    167.2万円

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    本体価格
    151.9万円

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    本体価格
    150.1万円

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    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビ ワンセグTV Bluetooth 全方位モニター 両側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    154.8万円

関東
44
105.3万円
関西
36
87.7万円
東海
9
54.1万円
北海道
9
141.2万円
九州
40
74.2万円
東北
9
103.7万円
北陸・甲信越
17
83.1万円
中国
32
89.1万円
四国
7
69.8万円
地域別台数
関東
1516
136.4万円
関西
803
131.3万円
東海
1091
136万円
北海道
276
145.8万円
九州
1043
131.7万円
東北
539
137.9万円
北陸・甲信越
412
130.8万円
中国
642
138.1万円
四国
324
134.7万円

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スクラムトラックとムーヴキャンバスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ダイハツ  ムーヴキャンバス
78.4万円163.5万円 新車時価格 146.3万円200.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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