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ミラトコットとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとTTロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   アウディ  TTロードスター
VS
32.3万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
671 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 全周囲カメラ ドライブレコーダー 純正ナビTV エンジンスターター スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト 社外アルミホイール 誤発進抑制装置

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突被害軽減システム 盗難防止 パーキングセンサー Wエアバッグ 横滑り防止機能 LEDヘッド キーレス エコアイドル カーテンエアバッグ パワーウィンド オートマチックハイビーム パワステ

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV ETC ドラレコ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム クリアランスソナー ステアリングリモコン スマートキー 横滑り防止装置 禁煙

    本体価格
    112.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ キーレスエントリー

    本体価格
    67.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ドラレコ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビパノラマモニター

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートハイビーム 7インチメモリーナビ ブルートゥース CD・DVD再生 マニュアルエアコン アイドリングストップ パワーウィンドウ ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    125万円

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    140万円

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    本体価格
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    本体価格
    59.8万円

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  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    67万円

関東
124
88.6万円
関西
76
88万円
東海
98
85.4万円
北海道
45
104.6万円
九州
100
86.4万円
東北
55
95.9万円
北陸・甲信越
65
92.6万円
中国
79
90.8万円
四国
29
86万円
地域別台数
関東
14
104.8万円
関西
5
97万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
337.5万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

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ミラトコットとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   アウディ  TTロードスター
107.5万円145.2万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
52 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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