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ミラトコットとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   アストンマーティン  ラピード
VS
30.8万円168.5万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 448万円3600万円
ラピードの相場表を見る
632 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ 全方位モニター シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ステリモ アイドリングストップ 横滑り防止 マット バイザ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートアシストIII ケンウッドナビ TV/CD/ブルートゥース バックカメラ ケンウッド前後ドラレコ オートハイビーム アイドリングストップ 電格ミラー オートリトラミラー Pスタート 試乗OK

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII バックモニター付きCD/ラジオチューナー ドライブレコーダー プッシュスタートスイッチ マニュアルエアコン 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ キーフリーシステム アイドリングストップ機能

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII スマートアシスト搭載 パノラマモニター対応

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー オートマッチックハイビーム スマートキー イモビ シートヒーター 整備記録簿 オートエアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    115.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ/BT/DTV/DISC/全周囲カメラ ドラレコ FSRロアスカート LEDヘッドライト プッシュボタンスターター シートヒーター オート格納ドアミラー 運転席シートリフター オートライト/ハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー アイドリングストップ 純正ナビゲーション 全方位カメラ LEDヘッドライト オートライト シートヒーター 4WD

    本体価格
    148.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII スマートアシスト・純CD/BT・LEDヘッドライ

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    448万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 オニキスブラックV12NA

    本体価格
    1270万円

関東
137
84.4万円
関西
71
84.5万円
東海
103
83.7万円
北海道
46
104.1万円
九州
87
82.2万円
東北
39
95.2万円
北陸・甲信越
63
84.8万円
中国
59
89.4万円
四国
27
86.3万円
地域別台数
関東
11
1087.5万円
関西
2
683.5万円
東海
4
522万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
558万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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ミラトコットとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   アストンマーティン  ラピード
107.5万円145.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
52 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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