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ミラトコットとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとコンコースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   キャデラック  コンコース
VS
29.8万円155万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
633 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII レンタカーUP/ナビ/ドラレコ/ETC/パノラマ/プッシュスタート/シートヒーター/カーマット/LEDヘッドランプ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全周囲カメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    89.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII LEDヘッドライト 純正オーディオ スマートアシスト3 オートライト

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII SDナビ 全周囲カメラ スマートアシスト 前席シートヒーター 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン 地デジ 電動ミラー

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 2トーン・エアロ・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    92.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    81.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ・TV・全方位モニター・ドラレコ・アナザースタイルパッケージ

    本体価格
    63.5万円

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    350万円

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    334万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ディーラー車!! 左ハンドル コンチネンタルキット ベージュ本革 コラムシフト&ベンチシート6人乗り ECRIPSEナビ・TV バックカメラ 純正16インチAW 前席パワーシート&シートヒーター ETC

    本体価格
    88万円

  • キャデラック コンコース 4.6 35000km ディーラー車 コラムシフト&ベンチシート6人乗り 純正16インチAW ホワイトリボンタイヤ 前席パワーシート&シートヒーター リヤ左右バニティミラー

    本体価格
    228万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
103
88.7万円
関西
74
91.1万円
東海
100
85.9万円
北海道
35
102.6万円
九州
100
86.7万円
東北
56
96.2万円
北陸・甲信越
69
94.8万円
中国
72
91.9万円
四国
24
88.2万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ミラトコットとコンコースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   キャデラック  コンコース
107.5万円145.2万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
658 排気量(cc) 4564
52 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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