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ミラトコットとXタイプを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとXタイプの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ジャガー  Xタイプ
VS
27.5万円156万円
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中古車相場 38万円138万円
Xタイプの相場表を見る
693 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD ディスプレイオーディオ スマアシ3 LED

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ワンオーナ ナビ TV バックカメラ ド

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD ナビ・TV(フルセグ) ETC シートヒータ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII Bluetoothナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    119.6万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII 4WD シートヒーター アイドリングスト

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII LEDヘッドライト 衝突防止

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ケンウッドナビ ETC Bluetooth スマアシ3

    本体価格
    70万円

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    108万円

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    本体価格
    98万円

関東
124
94.8万円
関西
76
97.5万円
東海
128
95.7万円
北海道
56
114.8万円
九州
88
98.7万円
東北
43
104.8万円
北陸・甲信越
59
100万円
中国
80
100.8万円
四国
39
86.2万円
地域別台数
関東
12
102.1万円
関西
8
70.1万円
東海
1
59.8万円
北海道
3
65.6万円
九州
1
57.4万円
東北
2
40万円
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
0
---

ミラトコットの中古車を探す

Xタイプの中古車を探す

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ミラトコットとXタイプのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ジャガー  Xタイプ
107.5万円145.2万円 新車時価格 365万円605万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1790×1420
658 排気量(cc) 2096~2967
52 最高出力(馬力) 159~234
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4~8.6km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

モンデオベースの4WDセダン

フォードの傘下に入ったジャガーがマーケッティング戦略によってユーザー層を広げるために設定したのがエントリーモデルのXタイプ。外観のデザインは丸型ヘッドライトなどXJのイメージを継承しジャガーらしいものだが、プラットフォームはフォードのモンデオがベース。2001(H13)年の時点ではFF中心のモンデオに対し、Xタイプはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDのみを採用していた。エンジンは2.5L、3LのV6Lで、Jゲートを備えた電子制御5速ATと組み合わされる。インテリアには自然素材の本革や木目などが採用され、ジャガーらしい高級感が演出されている。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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