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ミラトコットとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   モーガン  プラス4
VS
29.8万円155万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
636 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ドラレコ ナビ CD/DVD Bluetoothオーディオ USB接続4子 シートヒーター

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートキー  バックカメラ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ オートハイビーム 障害物センサー

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全周囲カメラ ナビ フルセグTV ETC パーキングセンサー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 禁煙車 社外ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ社外ナビ/前席シートヒーター/フルセグ/Bluetooth/オートライト/オートハイビーム/コーナーセンサー/ステアリングスイッチ/電動格納ミラー/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ディスプレイオーディオ 全方位カメラ キ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートアシストIII SDナビTV バックカメラ ドラレコ 衝突軽減システム オートマチックハイビーム 横滑り防止システム クリアランスソナー LEDライト ETC スマートキー 全国対応1年保証付

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ パノラミックビューモニター コーナーセンサー LEDヘッドランプ ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    90万円

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    760万円

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    990万円

  • モーガン プラス4  ワンオーナー 記録簿 レストアベース車輌

    本体価格
    応談

関東
104
88.6万円
関西
74
91.1万円
東海
101
85.6万円
北海道
35
102.6万円
九州
101
86.4万円
東北
56
96.2万円
北陸・甲信越
69
95万円
中国
72
91.9万円
四国
24
88.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
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ミラトコットとプラス4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   モーガン  プラス4
107.5万円145.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
658 排気量(cc) 1999
52 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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