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ミラトコットとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとオーリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  オーリス
VS
27.5万円156万円
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中古車相場 27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
683 中古車掲載台数 203
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 2WD CVT キーレス CD

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ワンオーナー LEDヘッドライト クリア

    本体価格
    91.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 届出済み未使用車 スマートキー 4WD

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII /パノラマモニター/

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 当社代車 CD

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    79.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ Bカメラ  LEDヘッドランプ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 届出済未使用車 スマアシIII Bカメラ LED

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD LEDヘッドライト キーレスエントリー

    本体価格
    88.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD ユーザー買取スタッドレス付

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 1オーナー/スマートキー/プッシュスタータ-

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ(Bluetooth対応)/バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S フルセグナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    118万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT/HID/フォグ/スマートキー/ETC/社外AW

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ プリクラッシュセーフティー・クルコン

    本体価格
    129万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ・ナビTV・1オーナー

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 

    本体価格
    40.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ シャア専用カスタマイズ シャア専用エアロ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    99万円

関東
122
94.7万円
関西
76
97.4万円
東海
127
95.5万円
北海道
54
114.9万円
九州
84
100.2万円
東北
43
104.8万円
北陸・甲信越
58
100.2万円
中国
80
100.6万円
四国
39
86.2万円
地域別台数
関東
51
106万円
関西
25
101.3万円
東海
39
96.8万円
北海道
20
83.7万円
九州
19
100.9万円
東北
19
103万円
北陸・甲信越
16
88.1万円
中国
12
108.5万円
四国
2
97万円

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ミラトコットとオーリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  オーリス
107.5万円145.2万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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