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ミラトコットとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  オーリス
VS
29.8万円155万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
637 中古車掲載台数 149
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車 全周囲カメラ 腐食無 関東仕入  ナビ ドラレコ ETC クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII フルセグナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減装置 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン アイドリングストップ ドアバイザー 横滑り防止

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正SDナビ パノラマモ

    本体価格
    107.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ TV パノラマモニター LEDヘッドライト オートハイビーム 前後ドラレコ プッシュスタート スマートキー 運転席&助手席シートヒーター パーキングセンサー オートリトラクタブルドアミラー

    本体価格
    81.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    80.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    35.6万円

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    本体価格
    89.1万円

関東
104
88.6万円
関西
71
91.7万円
東海
103
85.5万円
北海道
35
103.8万円
九州
102
86.7万円
東北
57
96.6万円
北陸・甲信越
69
95.3万円
中国
70
91.6万円
四国
26
88.8万円
地域別台数
関東
41
98.4万円
関西
15
92.7万円
東海
32
94.3万円
北海道
9
93.5万円
九州
16
82.7万円
東北
13
101.8万円
北陸・甲信越
14
84.5万円
中国
6
81万円
四国
3
102万円

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ミラトコットとオーリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  オーリス
107.5万円145.2万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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