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ボンゴトラックとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
24.8万円666万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
304 中古車掲載台数 100
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ 積載1150KG 普通免許対応 ワイドローシングル ロング スチールデッキ ナビ ETC キーレスキー 左電動ミラー Wエアバッグ 取説 スペアキー L8・102馬力 フロアマット

    本体価格
    185万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 5速MT ETC リアダブルタイヤ

    本体価格
    100万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング A/T 新規車検整備付き タイヤ4本新品 第三者機関鑑定書有り P/S A/C P/W エアバック 荷台パネル張り

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 冷凍車

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティRR 7名乗車 4WD ツインサブ FFヒーター

    本体価格
    344万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー Wタイヤ 三方開き 850Kg積載 ETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ ボンゴトラック マックレー デイブレイク グリーク480DX Bカメラ ETC サブバッテリー 500Wインバーター 後席TV ウィンドウAC FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ サイクルキャリア 発電機

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング AT パワーゲート ETC

    本体価格
    272万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 低床ロングワイドロー パワステ パワーウィンドウ 集中ドアロック エアバック 1t 3人

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 2UP/猪狩/DD-9/ATタイヤ/Oフェンダ両電動

    本体価格
    254.2万円

関東
103
231.1万円
関西
79
160.4万円
東海
39
233.1万円
北海道
9
349万円
九州
42
159.5万円
東北
11
268.4万円
北陸・甲信越
12
251.6万円
中国
5
199.6万円
四国
4
208万円
地域別台数
関東
34
214.4万円
関西
12
207万円
東海
9
222万円
北海道
4
203.8万円
九州
13
195万円
東北
10
242.3万円
北陸・甲信越
7
197.4万円
中国
8
213.6万円
四国
3
191.9万円

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ボンゴトラックとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  アトレーデッキバン
168.1万円213.3万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
トラック ボディタイプ トラック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496 排気量(cc) 658
97 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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