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XVとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
88万円269万円
XVの相場表を見る
中古車相場 149.9万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
780 中古車掲載台数 108
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 24ヶ月保証付き ドラレコ ETC TV地デジ バックカメラ パドルシフト 車線逸脱監視 オートクルーズ 車間追従 トノカバー

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ/アイサイト/ドライブレコーダー/バック/サイドカメラ/フルセグ/Bluetooth/アイサイト/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/ルーフレール/パドルシフト

    本体価格
    152.6万円

  • スバル XV 2.0i-S EyeSight メモリーナビ ETC2.0 

    本体価格
    167.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD EyeSight/LEDヘッドランプ/キーレスアクセス&プッシュスタート/濃色ガラス/X-MODE/ヒーテッドドアミラー/ワイパーデアイザー/アイドリングストップ/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズ レザーシート ドラレコ LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生 LEDフォグ

    本体価格
    150.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ワンオーナー/メーカー8型ナビ地デジ/バックカメラ/オートビークルホールド/衝突軽減/追従クルコン/BSM/X-MODE/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/スマートキー/オートエアコン/パドルシフト/純正18インチAW

    本体価格
    172.1万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ アイサイト 追従有オートクルーズ パドルシフト フォグ ETC ステリング連動ヘッドランプ レーンキープ スマートキ X-MODE

    本体価格
    166.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドPKG スバルリヤビークルディテクション 純正8型ナビ ドラレコ 電子パーキング 全車速追従クルーズ オートハイビーム 電子パーキング ワンオーナー パドルシフト 本革巻きステアリング

    本体価格
    107.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ アイサイト Bluetooth フルセグTV AM/FM CD/DVD ドライブレコーダー アイサイト パワーシート BSM アイドリングストップ クルーズコントロール アイドリングストップ ETC

    本体価格
    163万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 本州仕入れ 純正8型ナビ シルバールーフレール ハイビームアシスト リアビークルディティクション バックカメラ 全車速追従クルーズ バックソナー パワーシート ETC SI-DRIVE

    本体価格
    186.1万円

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関東
164
172.9万円
関西
68
174.5万円
東海
114
170.3万円
北海道
95
178.5万円
九州
107
177.2万円
東北
97
172万円
北陸・甲信越
98
176.5万円
中国
28
169.6万円
四国
9
169.9万円
地域別台数
関東
35
206.8万円
関西
17
222.8万円
東海
19
208.3万円
北海道
3
214.1万円
九州
9
204.2万円
東北
8
249.1万円
北陸・甲信越
6
198.2万円
中国
8
202.2万円
四国
3
191万円

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XVとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ダイハツ  アトレーデッキバン
213.8万円295.9万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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