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ランドクルーザープラドとパンテーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   デトマソ  パンテーラ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1790万円
パンテーラの相場表を見る
1792 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー フロントカメラ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 純正ナビ 横滑り防止装置 オートエアコン  オートマチックハイビーム ETC

    本体価格
    383.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD パワーシート 革シート クルーズコントロール スマートキー アルパインナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ シートヒーター プッシュスタート オートハイビーム デアイサー ETC 純正19インチAW

    本体価格
    574.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アルパイン9型ナビ Bカメラ ガナドールマフラー 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正SDナビ 本革シート 電動Pシート

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車/純正ナビ/サンルーフ/ガナドールマフラー/MKW18インチ/ブラウンレザー/ルーフレール/シートヒーター/電動格納ミラー/クルーズコントロール/パワーシート/LEDヘッド/ETC/HDMI接続

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ベージュ全塗装 丸目換装 ナローボディ リフトアップ DEANクロスカントリーホワイト BFG TOYOTAグリル オレンジコーナーレンズ スモークテールレンズ ルーフホワイト ナビ ETC ルーフレール

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド 純正17インチ用 トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 4WD 社外ナビ TVCD/DVDAM/FM

    本体価格
    394.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD・サンルーフ・純正ナビ・バックカメラ・トヨタセーフティセンス・アダプティブクルーズコントロール・レザーシート・1.3列目パワーシート・3列目電動格納・全席シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    487.3万円

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  • デトマソ パンテーラ GT4仕様 エンジンOH済み

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    応談

関東
470
425.8万円
関西
198
433.9万円
東海
286
429.9万円
北海道
130
392.3万円
九州
275
433.5万円
東北
140
385.7万円
北陸・甲信越
150
409.2万円
中国
93
419.8万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
4
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1790万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   デトマソ  パンテーラ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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