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チャレンジャーとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   フォード  エクスプローラー
VS
233.8万円2140万円
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中古車相場 49.9万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
162 中古車掲載台数 104
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック プラスパッケージ ワイドパッケージ コンビニエンスパッケージ ハーマンカードンオーディオ SRTパフォーマンストランプスポイラー

    本体価格
    938万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク

    本体価格
    1768万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ZERODESIGNエアロ 新車並行車 6速MT

    本体価格
    1288万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ エアサス サンルーフ ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    820万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック R/Tスキャットパック392ワイドボディ  レポート付属 WORK20インチ BCRacing車高調 サイドデカール ボンネットラッピング Brembo6Pot ダックテール ディフューザー スポイラー同色塗装 純正ワイドボディー

    本体価格
    929万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T オートチェックレポート有 実 走行 プッシュスタート スマートキー2個 シートヒーター 前後ドラレコ ETC オーディオ アイバッハダウンサス 日本改善ウインカー

    本体価格
    468万円

  • ダッジ チャレンジャー SE WORK20インチアルミ/BCレーシング車高調/マフラー/メモリーナビ/フルセグ/Bluetooth/CD・DVD/バックカメラ/クルーズコントロール/ドラレコ/ETC/電動シート

    本体価格
    268.7万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 2018年モデル R/Tスキャットパック ユーザー買取車 カーファックス証明書あり サンルーフ ALPINEサウンドシステム シートヒーター ベンチレーション クルコン 純正DA 純正20インチAW

    本体価格
    705.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T LIBERTY WALK カスタム車 エアサス

    本体価格
    529.9万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT ブラックレザーシート ローダウン アルパインディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート ミラーリング バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    140万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD サンルーフ 黒革シート メモナビ フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 クルコン 障害物ソナー シートヒーター 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    125万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ナビ/バックカメラ/後席モニター/22インチアルミ/サンルーフ/本革シート/フルセグTV/ETC/社外マフラー/シートヒーター/正規ディーラー車

    本体価格
    215.1万円

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    本体価格
    264.1万円

関東
65
804.2万円
関西
26
834.8万円
東海
41
972.8万円
北海道
3
549万円
九州
10
722.3万円
東北
11
640.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1041万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
45
199.5万円
関西
11
161.9万円
東海
22
264.1万円
北海道
4
199.5万円
九州
6
228.5万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
5
203.6万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円

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チャレンジャーとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   フォード  エクスプローラー
--- 新車時価格 440万円635万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
3500~6400 排気量(cc) 1998~3500
--- 最高出力(馬力) 243~370
FR 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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