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チャレンジャーとH3を比較! - みんなの比較車種

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チャレンジャーとH3の中古車情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   ハマー  H3
VS
247万円1998万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 125万円298万円
H3の相場表を見る
168 中古車掲載台数 50
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディースタイル 6速MT車両

    本体価格
    827万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTジェイルブレイク 807馬力 ライトグレーレザー ワイドボディ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T MT車 ステアリングヒーター カープレイ

    本体価格
    718万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック T/Apkg T/Apkg専用サイドストライプ

    本体価格
    1058万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T デカール 純正AW Bluetooth対応

    本体価格
    536万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    680万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ ジェイルブレイク

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック BCD自社輸入車 2019年USモデル 6速MT

    本体価格
    798.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイワイドボディー新車並行1オーナ

    本体価格
    1820万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    1388万円

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  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 4WD サンルーフ ブラックレザーシート

    本体価格
    212万円

  • ハマー H3 4WD 

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    138.8万円

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    189.8万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 三井D車/黒革/SR/4本出マフラー/20インチ

    本体価格
    268万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD グリルガード ナビ フルTV 18AW 内装張替

    本体価格
    167.8万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD MADスタイリング LEXXEL17in

    本体価格
    219.8万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 2006yモデル 新車並行 サンルーフ

    本体価格
    190万円

  • ハマー H3 ラグジュアリーPKG 

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD メモリーナビ/フルセグ 20インチAW LED

    本体価格
    209万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 社外24インチアルミ サンルーフ LED

    本体価格
    198万円

関東
66
805.9万円
関西
30
822万円
東海
45
950.6万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
624万円
東北
5
457.5万円
北陸・甲信越
3
405.6万円
中国
4
858.5万円
四国
1
476万円
地域別台数
関東
15
198.3万円
関西
7
191.4万円
東海
8
220.1万円
北海道
6
226.8万円
九州
6
203.2万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
195万円
中国
3
192.7万円
四国
2
220.1万円

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チャレンジャーとH3のカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   ハマー  H3
--- 新車時価格 449.4万円685万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
3500~6400 排気量(cc) 3460~5327
--- 最高出力(馬力) 223~305
FR 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

---
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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