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チャレンジャーとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
209.8万円1848万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
158 中古車掲載台数 5
  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット サンルーフ HarmanKardon Work20インチAW スポイラー オーバーフェンダー リヤディフューザー 4本出しマフラー KWスプリング ローダウン ベンチレーター シートヒーター 黒革

    本体価格
    988.4万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック BCD自社輸入車 2019年USモデル 6.4リッターV8HEMIエンジン 純正20インチグラナイトペイントアルミホイール  地デジTV JBLスピーカー シートヒーター&ベンチレーション ディスプレイオーディオ

    本体価格
    768.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T HEMI・サンルーフ・ナビ・Bカメラ・20インチアルミ・革シート・シートヒーター・パワーシート・ETC・ドラレコ

    本体価格
    430.3万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ラストコール 6速マニュアル ワイドボディー ヘルキャット ジェイルブレイク カーボン調ストライプ テクノロジー ドライバーコンビニエンス ハーマンカードン レッドシートベルト アルカンターラハンドル

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ 807馬力

    本体価格
    1768万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット REDEYE WIDEBODY サンルーフ ラグナレザー HarmanKardonサラウンド

    本体価格
    1498万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ ジェイルブレイク

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRTヘルキャットレッドアイ ワイドボディ 797馬力 生産終了最終モデル LASTCALL ハーマンカードン18スピーカーwithサブウーファー ブレンボブレーキ ローンチコントロール アップルカープレイ SRTアルカンターラステアリングレッドLEDロゴ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ラストコール5.7ハーマンカードン

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ CL2WAYエアサス SSR20 Harman/Kardon ドラコンGRP プラスPKG カープレイ

    本体価格
    828万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 最終型 SSRインテグラル17インチ 社外マフラー タイミングベルト交換済み 純正オプションキーレス付き

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    359万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 US後期フェイス VTEC USDM

    本体価格
    220万円

関東
66
742.1万円
関西
24
851.5万円
東海
41
1015.9万円
北海道
2
298.5万円
九州
10
732.3万円
東北
9
648.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
648万円
四国
3
515.6万円
地域別台数
関東
2
328.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チャレンジャーとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
--- 新車時価格 226.8万円255.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
3500~6400 排気量(cc) 1797
--- 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

---
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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