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チャレンジャーとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
217万円2150万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 310万円330万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
167 中古車掲載台数 6
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック サンルーフ・20インチアルミ

    本体価格
    650万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック プラスパッケージ ワイドパッケージ コンビニエンスパッケージ ハーマンカードンオーディオ SRTパフォーマンストランプスポイラー

    本体価格
    938万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック スキャットパック ワイドボディ サンルーフ ALPINEオーディオ コンビレザーシート シートヒータ&ベンチレーション ブレンボブレーキキャリパー 可変マフラー アップルカープレイ

    本体価格
    978万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット SRTヘルキャット ワイドボディ 新車並行車 エンジンスターター シートヒーター ベンチレーション コンビレザーシート サンルーフ ハーマンカードンオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート ドラレコ

    本体価格
    1169万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス T/A PKG純正20インチAW・スェードレザー・8.4インチディスプレイ・ブレンボ―レッドキャリパー・カープレイ・バックカメラ・マッドブラックフード・ボンピン・シートヒーター・ベンチレーション・デカールレス

    本体価格
    778万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 新車並行 ワンオーナー ワイドボディ

    本体価格
    1180万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 後期型 左H 社外4本出しマフラー レッドカスタムレザーシート ブラックグリル DODGE純正ブラック20inchアルミ Bluetoothオーディオ AUX ETC フロント&トランクスポイラー

    本体価格
    388万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 新車並行 ラストコール プラスPKG

    本体価格
    1368万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ プラスPKG アルカンターラシート ドライバーコンビニエンスPKG ブラインドスポットモニター アクティブエグゾースト  フロントシートヒーター&クーラー HID レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT ブラックレザーシート ローダウン アルパインディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート ミラーリング バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    348万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ S 

    本体価格
    318万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 右ハンドル ブレーキローター&ブレーキパッド交換済 シートヒーター

    本体価格
    330万円

関東
69
811.2万円
関西
28
734.9万円
東海
45
928.1万円
北海道
3
549万円
九州
8
750.7万円
東北
8
647.4万円
北陸・甲信越
1
930万円
中国
3
1232万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
4
361万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
320万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダッジ  チャレンジャー   ジャガー  XJ-Sクーペ
--- 新車時価格 985万円1145万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
3500~6400 排気量(cc) 3980~5992
--- 最高出力(馬力) 225~325
FR 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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