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チャレンジャーとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   ジャガー  Sタイプ
VS
233.8万円2140万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 47万円599万円
Sタイプの相場表を見る
163 中古車掲載台数 21
  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 新車並行 サンルーフ 純正20インチペインテッドAW ブレンボブレーキ シートヒーター レッドハーフレザーシート パドルシフト オートクルーズ レッドキャリパー バックカメラ ETC

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャレンジャー SE ダクト/車高調/ドラレコ/黒革シート/WORK/20AW/社外マフラー/クルーズコントロール/パワーウィンドウ/禁煙車/サイバーナビ/パワーシート/

    本体価格
    274万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス プラスパッケージ パフォーマンスハンドリングプラスパッケージ ハーマンカードンオーディオ アダプティブクルーズコントロール ブレンボキャリパー

    本体価格
    983万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 新車並行/CARFAX走行証明書付/アメリカンレーシング20インチ/MAGNAFLOWマフラー/車高調/後期仕様LEDヘッドライト/LEDテール/ナビTV/バックカメラ/クルコン/ETC/電動シート

    本体価格
    298万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTヘルキャットレッドアイ ワイドボディ 797馬力 生産終了最終モデル LASTCALL ハーマンカードン18スピーカーwithサブウーファー ブレンボブレーキ ローンチコントロール アップルカープレイ SRTアルカンターラステアリングレッドLEDロゴ

    本体価格
    2140万円

  • ダッジ チャレンジャー 新車 T/A 392 6速MT ハーマンカードン カープレイ

    本体価格
    1028万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット BAD SPEED LAワイドボディコンプリート 可変レーシングマフラー 四輪独立エアサス シースルーボンネット サンルーフ ハーマンカードン アダプティブクルーズコントロール ブレンボブレーキ シートヒーター&クーラー

    本体価格
    1569万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 340 エーデルブロックインマニ&キャブ&エアーフィルター社外フロアーロールバー フローマスター50 オートゲージタコメーター オートメーター3連ゲージ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T サリーン

    本体価格
    888万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 新車平行(2012年製造モデル) 第3者機関AIS鑑定書付き(4.5点) 禁煙車 黒革シート シートヒーター フロントスポイラー 純正20inアルミ HIDヘッドライト LEDフォグランプ ナビTV Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    310万円

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    179.8万円

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    本体価格
    88万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ 最終モデル シートヒーター付本革電動シート ウォールナットウッドパネル 純正ナビ 禁煙車 屋根有車庫保管車235/50R17インチ純正アルミホイルHIDヘッドライト 検査毎記録簿装 エアコンコンプレッサー交換済 天井垂無

    本体価格
    112.2万円

関東
65
804.2万円
関西
27
814.1万円
東海
41
977.7万円
北海道
3
549万円
九州
10
722.3万円
東北
11
640.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1041万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
10
161万円
関西
7
83.3万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
3
98.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チャレンジャーとSタイプのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   ジャガー  Sタイプ
--- 新車時価格 580万円1040万円
クーペ ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
3500~6400 排気量(cc) 2494~4196
--- 最高出力(馬力) 204~406
FR 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

---
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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