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チャレンジャーとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   ジープ  ラングラー
VS
186万円2158万円
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中古車相場 39.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
128 中古車掲載台数 999
  • ダッジ チャレンジャー SRTレッドアイワイド 新車並行 レッドアイワイド USモデル 新車並行

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 新車並行 ワンオーナー フルラッピング(マットブラック) KWロワリングキット サンルーフ Harman/Kardon フロント断熱フィルム 社外リアスポイラー アルカンターラシート デモニックレッドシートベルト

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク/ワイドボディ/2023yモデル/新車並行/ワンオーナー/レッドキャリパー/アクティブクルコン/ヒーター&ベンチレーションシート/ステアヒーター/キーレス×3本/カープレイ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 MBRPマフラー 社外センターマフラー 社外リアデュフューザー 黒革 バックカメラ GPSレーダー ドラレコ

    本体価格
    438万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 2023年ラストコール ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 サンルーフ・バックカメラ・レーダー・デジタルインナーミラー・ETC・キーレスゴー・パドルシフト

    本体価格
    498.9万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T T/Aパッケージ バックカメラ ETC HID ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス プラスパッケージ ブラックトップパッケージ ドライバーズコンビニエンスグループ 8AT&パドルシフト 黒革 シートヒーター&クーラー AppleCarPlay&AndroidAuto キセノン&イルミエアキャッチャー 2年保証

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス ブラックレザーシート ALPINEオーディオ シートヒーター&ベンチレーション アップルカープレイアンドロイドオート 20インチホイール クルーズコントロール

    本体価格
    478万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 CORSAマフラー/サンルーフ/ナビ/バックカメラ/ETC/禁煙車

    本体価格
    540万円

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  • ジープ ラングラー マウンテン 4WD 50台限定 マウンテン

    本体価格
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    本体価格
    372.9万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    390.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒レザー/ドラレコ前後/認定中古車/ナビ

    本体価格
    530万円

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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    248万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
44
716.8万円
関西
26
677.8万円
東海
31
872.4万円
北海道
5
605.4万円
九州
7
484万円
東北
3
691.3万円
北陸・甲信越
3
463.9万円
中国
5
943.2万円
四国
4
478.8万円
地域別台数
関東
371
481万円
関西
143
419万円
東海
194
411.9万円
北海道
64
440.4万円
九州
61
389.3万円
東北
32
378.7万円
北陸・甲信越
54
415.9万円
中国
56
417.8万円
四国
24
442万円

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チャレンジャーとラングラーのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   ジープ  ラングラー
--- 新車時価格 459万円1030万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
3500~6400 排気量(cc) 1995~3604
--- 最高出力(馬力) 272~284
FR 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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