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NXとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ダッジ  チャレンジャー
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 189.8万円2140万円
チャレンジャーの相場表を見る
2006 中古車掲載台数 165
  • レクサス NX 300h Iパッケージ ステアリングヒーター 3眼LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正SDナビ サイドカメラ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート MTモード付 クリアランスソナー

    本体価格
    175.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 前後ドラレコ パノラミックビューモニター BSM ステアリング&シートヒーター レーダー探知機

    本体価格
    354万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ 角型3眼LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティS レーダークルーズ 電動格納リアシート 禁煙車 ベンチレーション/シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    342万円

  • レクサス NX 300h バージョンL LEDライト・アルミ・ワンオーナー

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック パノラミックビューモニター LTEXシート シートベンチレーション シートヒーター ブラインドスポットモニター リアクロストラフィックアラート ハンズフリーパワーバックドア Fバンパーロアモール

    本体価格
    386.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロ3眼LED マクレビ パノラマル-フ

    本体価格
    639万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 3眼ヘッドライト パノラマルーフ

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 革シート パワーシート ガラスルーフ クルーズコントロール パドルシフト スマートキー パワーバックドア 純正ナビ TV Bluetooth接続 全方位カメラ シートヒーター シートエアコン BSM ETC2.0

    本体価格
    424.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD 1オナ赤黒革PSR パノラV Aパーク PKSB BSM AHS HUD Dミラ 禁煙車 Dレコーダ おく充電 ルーフR 3眼LED TRDエアロF・S・R・ミラー

    本体価格
    738万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    808万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック サンルーフ Brenboブラックキャリパー アルパインサウンドシステム スリットブレーキローター ハーフブラックレザーシート パワーシート ベンチレーション LEDヘッドライト 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    734万円

関東
458
427.1万円
関西
392
408.9万円
東海
477
417.2万円
北海道
90
368.2万円
九州
263
404.2万円
東北
89
377.8万円
北陸・甲信越
117
346.9万円
中国
85
443.4万円
四国
35
351.3万円
地域別台数
関東
66
799.1万円
関西
27
814.1万円
東海
42
966.1万円
北海道
3
549万円
九州
10
723.4万円
東北
11
640.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
688万円
四国
2
553.3万円

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レクサス  NX   ダッジ  チャレンジャー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 3500~6400
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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