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チャレンジャーとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   トヨタ  ライトエーストラック
VS
217万円2150万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 59.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
165 中古車掲載台数 65
  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー 新車並行 ワンオーナー車 6速MT 6400cc スキャットパックシェイカー ワイドボディ スキャットパックロゴ付きナッパレザー&アルカンターラシート プラスパケージ 新車取説 スペアキー有り

    本体価格
    850万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 新車並行 ワンオーナー ワイドボディ

    本体価格
    1180万円

  • ダッジ チャレンジャー SE FOOSE20in ローダウン 後期タイプLEDヘッドライト LEDフォグライト ローダウン SRT8スポイラー ナビ地デジ ETC ドライブレコーダー バックカメラ サンルーフ ワンオフデュアルマフラー 走行距離証明書

    本体価格
    269.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 左ハンドル 6速ミッション サンルーフ バックカメラ ETC 純正20インチアルミ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス サンルーフ ブラックレザーシート アップルカープレイアンドロイドオート シートヒータ&ベンチレーション ステアリングヒーター クルーズコントロール 社外マフラー

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス RTクラシック アップルカープレイ ALPINEオーディオグループ 純正20インチアルミホイール ハーフレザー シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    618万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTレッドアイワイド 新車並行 レッドアイワイド USモデル 新車並行

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTジェイルブレイク OP215 ワイドボディ レッドラグナレザー サンルーフ 最終モデル リアルカーボンインテリア ハーマンカードン18スピーカーwithサブウーファー SRTアルカンターラステアリングレッドLEDロゴ ブレンボブレーキ アップルカープレイ

    本体価格
    1834.2万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ラストコール/1年保証付/新車並行/走行証明有/サンルーフ/プラスPKG/ブラックトップPKG/テクノロジーグループ/Carplay/ETC/黒ハーフレザー/エアシート&ヒーター/バックカメラ/純正20inchAW

    本体価格
    947万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック R/Tスキャットパック392ワイドボディ  レポート付属 WORK20インチ BCRacing車高調 サイドデカール ボンネットラッピング Brembo6Pot ダックテール ディフューザー スポイラー同色塗装 純正ワイドボディー

    本体価格
    929万円

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    本体価格
    209万円

関東
67
811.2万円
関西
28
734.9万円
東海
45
928.1万円
北海道
3
549万円
九州
8
750.7万円
東北
8
647.4万円
北陸・甲信越
1
930万円
中国
3
1232万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
24
135.7万円
関西
16
194.9万円
東海
9
160万円
北海道
4
156.3万円
九州
5
148.2万円
東北
5
232.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
185万円

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チャレンジャーとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   トヨタ  ライトエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円191.8万円
クーペ ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
3500~6400 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

---
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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