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JCとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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JCとチャージャーの中古車情報を比較する

ダッジ  JC   ダッジ  チャージャー
VS
65万円121万円
JCの相場表を見る
中古車相場 57万円2028万円
チャージャーの相場表を見る
4 中古車掲載台数 52
  • ダッジ JC SXT 

    本体価格
    99万円

  • ダッジ JC SXT サイドカメラ ETC 電動シート 3列シート

    本体価格
    65万円

  • ダッジ JC 左ハンドル フロント・サイド・リアカメラ ETC

    本体価格
    73.5万円

  • ダッジ JC SXT 4本共十分な溝タイヤ装着

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SCATPACK プラス フルガラスルーフ/カーボン&スウェードパッケージ/

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T 限定モデル デイトナエディション 5.7HEMI サンルーフ デイトナボディカラーカッティング デイトナ専用バケットシート デュアルシートヒーター

    本体価格
    173万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 スーパービー/1000台限定車/新車並行/アメリカンレーシング22inAW/HURSTシフトノブ/Borla2本出しマフラー/サンルーフ

    本体価格
    378.9万円

  • ダッジ チャージャー SE GIOVANNA22in ドライブレコーダー付デジタルインナーミラー ウインドルーバー デュアルマフラー 走行距離証明

    本体価格
    239.8万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 左ハンドル ETC アルミホイール サンルーフ キーレスエントリー エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    345万円

  • ダッジ チャージャー SE 左ハンドル クルーズコントロール ナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC Bluetooth デュアルエアバッグ

    本体価格
    69.8万円

  • ダッジ チャージャー SE 3.6L V6エンジン 左ハンドル車 国内ワンオーナー リア障害物センサー 22インチLEXANIアルミホイール オンダッシュナビ フロントドライブレコーダー クルーズコントロール 車高調 オートライト

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャージャー R/T 5.7L HEMIエンジン ローダウン 黒レザーシート サンルーフ バックカメラ PUSHスタート スマートKey(スペア有) ETC  22インチAW

    本体価格
    218万円

  • ダッジ チャージャー SE SRTバンパー/SRTルック20インチ/リアウィング/ローダウン/社外マフラー/BIGXディスプレイオーディオ/Carplay/張替アルカンターラコンビレザーシート/CARFAX有走行確認済

    本体価格
    468万円

  • ダッジ チャージャー SE MOPAR製SRT8ボディキット・エンジンフード・トランクスポイラー/WORK20インチAW(2pcs)/XYZ車高調/カスタムエキゾースト&GIMMICチップ/K&Nエアインテーク/黒レザーシート/メモリーナビ/地デジ/BT/バックカメラ/ETC

    本体価格
    237.6万円

関東
2
97.3万円
関西
1
99万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
27
485.4万円
関西
6
369.6万円
東海
5
1345万円
北海道
1
508万円
九州
1
89.8万円
東北
2
473万円
北陸・甲信越
3
96.9万円
中国
3
533万円
四国
4
247.3万円

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ダッジ  JC   ダッジ  チャージャー
350.2万円362.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4895×1880×1720 全長x全幅x全高(mm) ---
2735 排気量(cc) 3600~6400
185 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
8.3km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンとSUVの良さが融合されたクロスオーバーモデル

ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル。エンジンは2.7LのV6DOHCが搭載され、駆動方式は2WD(FF)。最高出力185ps、最大トルク26.1kg-mを発揮し、組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。トラクションコントロールやブレーキアシストなどが備わったESPシステムが標準装備されるなど、安全性も高い。また、7人乗車が可能な3列シートが採用され、シートアレンジも多彩。加えてソフトスキンタイプのインパネが採用されるなど、上質な室内空間が演出されている。さらにクーラー付きグローブボックスも標準で備わるなど、使い勝手の良さも魅力。なお、グレードは「SXT」1種類のみとなる。(2009.1)
解説

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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